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  1.國(guó)內(nèi)蓄電池搬運(yùn)車與國(guó)外一臺(tái)蓄電池搬運(yùn)車比較之下，一般運(yùn)用壽命為五到六年或六到七年，這些國(guó)外蓄電池搬運(yùn)車的均勻年作業(yè)時(shí)間還大大低于國(guó)內(nèi)蓄電池搬運(yùn)車的均勻年作業(yè)時(shí)間。 蓄電池搬運(yùn)車在正常作業(yè)四到五年里，其作業(yè)性能與新車比較會(huì)有明顯的距離，這是因?yàn)楦黝惲悴考?，特別是動(dòng)力體系零部件的磨損，導(dǎo)致作業(yè)速度變慢引起體系發(fā)熱，導(dǎo)至作業(yè)速度變慢，作 業(yè)時(shí)間加長(zhǎng)，降低了作業(yè)效率。

  2.蓄電池搬運(yùn)車在作業(yè)三到四年以后，各類零件磨擦發(fā)生嚴(yán)峻磨損，導(dǎo)致各零部件作業(yè)時(shí)噪聲增大，因?yàn)槟p的成果，配合空地?cái)U(kuò)展。

  3.這次我們的目標(biāo)是運(yùn)用年限己超越十年的蓄電池搬運(yùn)車進(jìn)行強(qiáng)制更新，獲得經(jīng)歷后，也可推廣運(yùn)用年限超越八年以上的蓄電池搬運(yùn)車進(jìn)行強(qiáng)制更新。